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首先开展零担货运的市场调查，接着整理分析资料，分析零担货运企业近期承托运资料、地区发出运量统计资料等，以及实时货源情报的收集。全面调查：在一定时期内，对零担货运企业所在区内的自然资源，包括土地、矿、林、土特产等，人口、企事业、学校、机关等的基本概况，对工农业产量、规格、供给流通，对工业生产所需原材料、燃料、辅助材料的品种、消耗量、自产量、流入量，对商品流通的数量、范围、时间，交通运输网络布局、竞争对手的发展变化等，作全面综合的调查分析。典型调查：根据需要，选择具有代表性的地区、单位或运输线路，进行解剖，用“由此及彼”的推理，一般地了解同类事物的共同规律。
零担货物运送的独特要求，零担货物拖运要求：为有利于技能加点和存放，每次零担货物不可超出300件，每一件零担货物的容积最少不可低于0.02立方（一件净重在10千克之上的以外）。 依照相关法律法规法律法规和领域要求，一些货物没有零担拖运范畴以内，以下：（1）必须冷冻、隔热保温或升温运送的货物；（2）要求按整车申请办理的风险货物；（3）便于环境污染其他货物的污浊品（比如没经消毒杀菌解决或未应用密封性不漏包裝的牲骨、湿皮毛、排泄物、碳黑等）。
工作流程繁杂对比整车物流,零担的工作流程长，装运阶段多，取货、进库、快递分拣、运输、运送，时效性较为差。一手货源具备可变性和来源于的丰富性，货运物流基层党建工作非常复杂。因为装运、工作交接、装卸搬运阶段较多，因而质损、货差常常产生。发货人仓库的装车，专线仓库卸货，专线装车服务平台装车，到达站仓库卸货，到达站派送装车，收件人仓库装卸货物。在运送行为主体层面，运送涉及到的义务方多，权益行为主体多，发货人、货摊（专线的店面或炒单者）、专线、驾驶员（个人买车人为主导）、专线到达站合作方，收件人等。
零担货运站是开办零担货运业务的中介：货运站一方面起着为社会集结和疏散货物的作用，另一方面为运载工具包揽运输业务，是建立在运载工具和货物之间的纽带。班车开辟和建立零担货运网络是开办和发展零担货运的基础：零担货运网络是指由若干站点和运行线路组成的具有循环功能的运输系统。班车是零担货运网络的基本组成部分。班车的开辟应以适应货流需要，尽量减少中转环节为原则，并在货源货流调查基础上确定和制定车辆运行方案。
